孔探儀在飛機維修領域的應用已有幾十年的歷史，初期主要用于對航空發動機的檢測，由于是從預留小孔伸入探頭進行檢查，因此形象地稱為孔探檢查，所用儀器則稱為孔探儀。雖然現在工業內窺鏡的應用早已不局限于航空發動機孔探檢測，但是這個叫法依然沿用至今，特別是在航空領域。

　　孔探儀在航空維修領域可用于發動機檢查、機體檢查和外來物損傷檢查。

　　1.孔探儀可檢查活塞發動機汽缸內的積炭、燃燒室壁的橫截面以及門閥的情況，還可檢查渦輪發動機的渦輪葉片、噴嘴導流葉片，以及外來物損傷等。

　　2.在機體檢查中，可檢測前緣襟翼直角杠桿、電纜附件、軟管和電線的連接部件、翼梁內部、復合材料機身內板的脫層情況、檢查松動的螺母或螺栓、燃油或其他流體滲漏的位置等。

　　3.飛機在遭受外來物損傷后，需要進行非常細致的全面檢查。在飛機維修中常見的外來損傷有：輪胎扎傷、鳥擊、雷擊，這些損傷有時候是細小到人眼無法觀測的，這時候就可以用上孔探儀進行檢測。

　　孔探儀價格檢測在其他無損檢測方式在飛機維修中脫穎而出，是因為它可以即時測量出損傷部位的尺寸。例如，在檢測壓氣機葉片時，孔探儀的探頭可以在內部旋轉查看，將視野擴展的更大，并通過照明系統使得內部缺陷分毫畢現，探頭的攝像頭再將實時場景傳輸到顯示屏，檢測人員便可以立即通過孔探儀可測出損傷尺寸，由此決定發動機是立即停場維修還是保留故障繼續飛行。同時，還可以利用比較法的原理實現點對點、點對線、面積測量，讓檢測人員測量更便捷。

　　總而言之，工業內窺鏡憑借栩栩如生的檢測影像、亮度可調的照明、靈敏耐用的探頭導向、豐富多樣的缺陷測量本領，可以幫助檢測人員快速發現缺陷、測量缺陷，輔助做好質量控制、完成裝配任務、以及做出更準確的設備養護決策。

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